Tisztelet egészségügyi szívintézet

A halálesetek egyharmada arra vezethető vissza, hogy az utcai károsanyag-kibocsátás jóval túllépi az engedélyezett, laboratóriumi értékeket - írják szakértők a Nature című tudományos lapban.

Az idő előtti halálesetek közül 11 az Európai Unió területén következik be. A kutatók mérései szerint a dízellel üzemelő járművek évente 4,6 millió tonnával több nitrogén-oxidot bocsátanak ki, mint amennyi a jelenleg érvényben lévő határértékek szerint engedélyezett lenne.

A nitrogén-oxidok a talajközeli ózon előanyagai: erős napsugárzás hatására kémiai reakciót indítanak el, amelynek során ózon keletkezik.

Ezek az oxidok a levegő finomporterheltségét is növelik. A Volkswagen körül kirobbant tisztelet egészségügyi szívintézet óta ismert, hogy sok dízellel működő jármű több káros anyagot bocsát ki az utakon, mint az ezt mérő előzetes teszteken.

A kipufogógázt közvetlenül az utcai forgalomban mérő rendszerek segítségével egy kutatássorozattal megállapították, milyen mértékű a többletkibocsátás. A kutatók a dízeljárművek 11 legnagyobb piacán - Ausztráliában, Brazíliában, Kínában, Indiában, Japánban, Kanadában, Mexikóban, Oroszországban, Dél-Koreában, az Egyesült Államokban és az Európai Unió 28 tagállamában - elemezték a dízelautók szennyezőanyag-kibocsátásnak káros egészségügyi kihatásait.

Ezekben az országokban, illetve régiókban értékesítik a világ dízelautóinak 80 százalékát.